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Das war's also für dieses Jahr aus Texas. Nächste Woche geht's aber schon weiter. Die Teams fliegen über die Grenze nach Mexiko, um da wieder um die Punkte zu racen. Wir freuen uns. Bis dann!

Beim Blick aufs Ergebnis dürfte auch schnell der Name Hamilton ins Auge springen. Der Rekordweltmeister ist bereits in der dritten Runde ins Kiesbett gerutscht und ausgeschieden. Nur unwesentlich weiter vorne im Klassement liegt Esteban Ocon, der sich aber mit der schnellsten Rennrunde einen Punkt sichern konnte.

Nach offizieller Wertung liegt Oscar Piastri also hinter Norris auf P5. Dahinter darf George Russell stolz auf sich sein, denn obwohl er aus der Box starten musste, hat er sich den sechsten Rang erkämpft. Ihm folgen Sergio Pérez, Nico Hülkenberg, Liam Lawson und Franco Colapinto. Neue Namen erobern also die Punkte und mit Hülkenberg ein hocherfahrener Routinier, der dafür sorgt, dass Haas in der Fahrerwertung gleichauf mit dem RB F1 Team ist.

Hinter den beiden Ferraris streiten sich Red Bull und McLaren wahrscheinlich noch einige Tage übers Rennen hinaus über den Podiumsplatz. Vier Runden vor Schluss war Norris nach langem Kampf an Verstappen vorbeigezogen. Allerdings hat Verstappen ihn dabei weit raus und schließlich von der Strecke gedrängt. Die Rennleitung wertete das als unfairen Vorteil, den sich der Brite verschafft hat, obwohl Verstappen selbst ebenfalls die Track Limits überschritten hatte. Mit einer 5-Sekunden-Strafe fällt Norris deshalb für den Moment aus den Top-3.

Das Rennen auf dem Circuit of the Americas ist beendet! Leclerc jubelt und mit ihm das gesamte Team der Scuderia, denn hinter ihm konnte Carlos Sainz den Doppelsieg sichern! Beide Piloten haben ein höchst souveränes Rennen geliefert und rücken die Spitze in der Fahrer- und Teamwertung nochmal enger zusammen!

Ein ganz starkes Rennen von Leclerc reicht zum Sieg für Ferrari! In der ersten Kurve hatte er die Kabbelei zwischen Verstappen und Norris ausgenutzt, um die Führung zu übernehmen. Danach hat er nichts mehr anbrennen lassen!

Norris bekommt die fünf Sekunden aufgebrummt! Damit wird er wieder hinter Verstappen zurückfallen! Die beiden Teams werden sich sicherlich nochmal am grünen Tisch treffen!

Mit einem späten Überholmanöver krönt Russell ein richtig starkes Rennen. Das darf keinesfalls untergehen, denn der Brite ist aus der Box gestartet und hat hier 14 Plätze gutgemacht!

Ganz hinten drückt Gasly einmal das Gas unten, um seinem Team einen Punkt zu holen. Als 18. legt er die schnellste Rennrunde hin.

Jetzt ist auch Russell in Schlagdistanz zu Pérez. Verliert Red Bull direkt zwei Plätze auf den letzten Metern?

Die Rennleitung prüft natürlich, ob das Überholmanöver abseits der Strecke von Norris unfair war, aber Verstappen hat ihm da keinerlei Platz gelassen. Das kann eigentlich nicht zur Strafe führen.

In der nächsten Runde möchte Verstappen antworten, zieht nach Innen, als Norris praktisch komplett über die Strecke zieht, um die Innenbahn dicht zu machen. Verstappen weicht aus und funkt direkt, dass Norris ihm den Platz zurückgeben müsse!

Der Weltmeister weiß, dass er von Norris überholt wird und drückt ihn von der Strecke. Norris lässt sich nicht beirren und zieht am Niederländer vorbei. Theoretisch hat er damit zum vierten Mal die Track Limits überfahren, aber McLaren wird natürlich darauf verweisen, dass Verstappen ihn von der Strecke gedrängt hat.

Die nächsten Angriffe von Norris folgen. Da ist auch die Hoffnung dabei, dass er schneller aus der Kurve kommt, aber irgendwie kann Verstappen dagegen halten! Und weiterhin verzichtet der Niederländer auf allzu aggressive Manöver. Das macht richtig Spaß!

Der Blick geht zurück zum Zweikampf zwischen Norris und Verstappen. Der Brite gibt alles, hängt Verstappen regelrecht im Heck, ohne sich aber erneut neben ihn stellen zu können.

Magnussen hat eine Zeit lang gedrückt, aber Franco Colapinto konnte antworten und hält im Moment sogar die schnellste Rennrunde. Als Zehnter könnte er also zwei Punkte in der Fahrerwertung abstauben.

Der Mexikaner fährt inzwischen mit uralten Reifen und weiß sicherlich, dass Russell im Anflug ist. Vier Sekunden fehlen dem Briten noch auf Pérez, der aber vielleicht einen guten sechsten Platz holen kann.

Jetzt geht's doch ab! Norris nutzt das DRS um sich neben Verstappen zu stellen, aber der Niederländer verteidigt sich richtig stark. Das ist auch sehr faires Racing und für den Moment bleibt Verstappen vorne!

So richtig kann Norris seinen Druck nicht entwickeln. Verstappen hält beständig einen Vorsprung von einer halben Sekunde.

Man muss auch wissen, wann man nicht kämpft. Hülkenberg verzichtet gegen Russell auf großes Taktieren, lässt den Briten durch und hält damit zumindest den Vorsprung von knapp zehn Sekunden auf Lawson.

Bei Ferrari dürfte eigentlich nichts mehr anbrennen. Leclerc führt weiter souverän mit 5.5 Sekunden vor Sainz. Letzterer profitiert jetzt auch noch vom Zweikampf zwischen Verstappen und Norris. Nach dem Sieg im Sprint bahnt sich also der zweite Sieg in Austin an. Das ist natürlich auch mit Blick auf die WM spannend, denn Leclerc gibt sich sicherlich noch nicht auf.

Jetzt ist das Duell eröffnet. Norris liegt im DRS-Fenster hinter Verstappen und nimmt ihm auf der ersten Gerade direkt mal zwei Zehntel ab. Jetzt muss Verstappen richtig kämpfen!

Auf seinem achten Platz rast Russell zur schnellsten Rennrunde. Da bahnt sich auch ein Überholmanöver an. Knapp zwei Sekunden fehlen dem Briten nur noch auf Hülkenberg.

Verstappen liegt weniger als eineinhalb Sekunden vor Norris. Der Zweikampf bahnt sich an.

Zum Ärger über die Strategie kommt jetzt auch der Ärger über sich selbst. Tsunoda dreht sich und fällt auf P14 zurück.

Russell ist auch mal in die Box gefahren und sitzt zunächst die Fünf-Sekunden-Strafe ab. Danach kommt er als Achter wieder auf die Strecke. Hülkenberg dürfte er auf jeden Fall noch packen.

Das wirkte nicht wirklich planmäßig. Das Team ruft Magnussen fast schon panisch in die Box. Natürlich folgt der Däne dem Aufruf, ist jetzt aber zeitlich weit zurückgefallen.

Der Japaner fragt gerade heraus, wie es passieren konnte, dass Lawson auf einmal vor ihm fährt. Das Team erklärt ihm in aller Ruhe, dass sich die Reifen schlechter entwickelt haben als vermutet. Eine Strafe muss der Japaner auch noch absitzen.

Das klingt geradezu verzweifelt bei Verstappen, der sich über die neuaufgezogenen Reifen beschwert. Er könne weder bremsen noch beschleunigen. Unterdessen nähert sich Norris an. Aktuell beträgt sein Rückstand auf den Führenden der Fahrerwertung 3.5 Sekunden.

Dass Sergio Pérez mit frischen Reifen Probleme gegen Franco Colapinto hat, stand auch nicht auf jedermanns Bingo-Karte. Im Moment kann er den Rookie einfach nicht überholen.

Der Japaner hat Albon von der Strecke gedrängt und wird ebenso wie Russell mit fünf Sekunden bestraft.

Magnussen und Hülkenberg können ganz entspannt ihr Rennen fahren. Im Moment belegen sie P10 und P12, warten aber geduldig auf die Stops von Russell, Lawson und Colapinto.

In den Top-5 wurden alle Stops absolviert. Leclerc führt vor Sainz, Verstappen, Norris und Piastri. Die Abstände sind noch recht deutlich, allerdings sind die Reifen von Sainz fünf Runden älter als die von Verstappen und Leclerc und ganze 11 bzw. 12 Runden älter als die der McLarens. Das könnte noch eine Rolle spielen.

Direkt mit der Überholung Piastris wird Norris in die Box gerufen. Das Team spekuliert drauf, dass er am Ende mit dann etwas frischeren Reifen nochmal angreifen kann. Aktuell liegt er sechs Sekunden hinter Verstappen.

Leclerc geht ein gewisses Risiko, um Piastri auf der langen Geraden zu erwischen, geht spät auf die Bremse und wird belohnt. Innen ist genug Platz und dank der guten Beschleunigung aus der Kurve heraus, muss er sich nicht lange mit dem Konkurrenten beschäftigen.

Mit den frischen Reifen nähert sich Leclerc mit großen Schritten dem vor ihm fahrenden Piastri. Sicherlich wird Piastri den Ferrari ein bisschen bremsen wollen, aber eigentlich hat er keine Chance.

Abseits der Strecke versucht Hamilton sein frühes Ausscheiden zu erklären, weiß aber auch nicht wirklich, warum er da so die Kontrolle verloren hat. Vielleicht hat sogar der Wind reingespielt und ihm für einen Moment den Grip gekostet.

Jetzt fährt auch Hülkenberg mit einer frischen Mischung. Auf P12 ordnet er sich im Fahrerfeld ein. Ocon, Colapinto, Lawson und Russell müssen jeweils noch in die Box, also sieht es auch bei ihm nach Punkten aus.

Auch Leclerc durfte inzwischen in die Box. Über sechs Sekunden liegt er an der gedachten Spitze. Vor ihm fahren aktuell aber Norris und Piastri, die jeweils noch zum Reifenwechsel müssen.

Weiter hinten nähert sich Magnussen schon der Top-10, obwohl da noch einige Piloten in die Box müssen - unter anderem auch sein deutscher Teamkollege! Es riecht nach Punkten für Haas.

Jetzt wurden auch Verstappen die harten Gummis aufgezogen. Über vier Sekunden liegt er hinter Sainz. Da hat Red Bull vermutlich zu lange gewartet.

Wenn hier nichts außergewöhnliches passiert, wird Verstappen hinter Sainz aus der Box kommen. Ob er dann tatsächlich nochmal am Spanier vorbeiziehen kann, ist fraglich.

Leclerc möchte keinen Druck von hinten erhalten und bittet sein Team darum, möglichst früh in die Box zu dürfen. Sein Vorsprung auf Verstappen beträgt zehn Sekunden. Es ist ein sehr souveränes Rennen vom Monegassen.

Nach aktueller Prognose würde Verstappen bei einem Stop nur fünf Zehntel vor Sainz liegen. Dieser virtuelle Abstand sinkt aber fast sekündlich.

Das dürfte der einzige Stop von Carlos Sainz sein. Mit den harten Reifen dürfte auch er einen Undercut anpeilen. Knapp zwei Sekunden muss er dafür auf Verstappen aufholen.

Magnussen würde gerne mehr Tempo geben, muss aber hinter Albon abwarten. Da staut sich das Feld ein bisschen. Wahrscheinlich ist das auch der Grund, warum Hülkenberg erstmal draußen bleibt. Viel verliert er aktuell nämlich nicht.

Gasly und Tsunoda reagieren auf den Stop von Magnussen, aber der Undercut vom Haas hat funktioniert. Die Beiden müssen sich hinter Magnussen einordnen.

Nachdem Pérez an Tsunoda vorbeiziehen konnte, befindet sich Hülkenberg direkt hinterm Japaner. Ein harter Zweikampf entwickelt sich, bei dem Hülkenberg außen lange die Bahn hält, ehe er doch wieder abreißen lässt.

Die Rolle der hinteren Plätze der Teamwertung wird ja oft unterschätzt. Da geht es aber um Millionen und so lohnt sich ein Blick in die Top-10. Gasly und Tsunoda halten P6 und P8. Eigentlich war Magnussen noch dazwischen, der aber zu einem Boxenstop gerufen wurde. Hülkenberg jagt ebenfalls hinterher, um das RB F1 Team um Tsunoda einzuholen.

Wenn man viel über die hinteren Plätze reden kann, dann ist vorne einfach wenig los. Leclerc baut seinen Vorsprung (sieben Sekunden) munter aus. Sainz bleibt bei einem Abstand von zwei Sekunden in Lauerstellung hinter Verstappen. Danach folgen Norris, Piastri und Gasly.

Russell kann gar nicht glauben und vielleicht auch gar nicht zuordnen, warum er eine Strafe bekommen hat. Toto Wolff springt ihm zur Seite und bezeichnet die Strafe als totalen Witz.

Für die Silberpfeile gibt es ein Nackenschlag nach dem anderen. Russell schiebt Bottas leicht von der Strecke und wird mit einer harten 5-Sekunden-Strafe belangt. Auf der anderen Seite fährt der Finne erstmal in die Box. Kick Sauber hat also schon die Reifen beider Piloten getauscht.

Allmählich nähert sich der Deutsche Sergio Pérez an. Das hätte zum Saisonstart wohl auch niemand für möglich gehalten. Ob er wirklich einen Angriff wagen kann oder Pérez seinerseits wieder mehr aufs Gas drückt, bleibt abzuwarten.

Als Letzter kann man mal den frühen Undercut wagen. Guanyu Zhou zieht als erstes neue Pneus auf. Von den harten Reifen wechselt er auf Mediums.

Das Team ist zufrieden mit Leclerc, der inzwischen über fünf Sekunden Vorsprung hat. Plan A ist noch eine Möglichkeit, man möchte aber Plan B durchhalten. Darauf antwortet Leclerc, dass er am liebsten Plan B oder C nutzen möchte.

Zwischen Alonso und Lawson ist ein harter Kampf um P11 entbrannt. Der zweifache Weltmeister ist sogar einmal abseits der Strecke gefahren, musste letztlich aber den jüngeren Piloten durchlassen. Lawson hat klare Geschwindigkeitsvorteile.

Die Zeiten von Sainz stabilisieren sich wieder. Zu seinem Glück kann Norris bislang auch keinen großen Druck aufbauen. Jetzt meldet das Team, dass das Fahrzeug wieder wie gewünscht fahren soll.

Im Moment fährt Leclerc in seiner eigenen Welt. Mit einem Abstand von dreieinhalb Sekunden fährt er vor Verstappen, Tendenz steigend.

Zhou fällt aus dem Mittelfeld ans Ende des Fahrerfelds, weil er sich in der ersten Kurve dreht. Seine Entschuldigung folgt auf den Punkt.

Keine Power beim Beschleunigen aus der Kurve, dazu riecht es nach Benzin. Das klingt gar nicht gut bei Sainz. Wenig später legt er nach: "Es riecht wirklich stark nach Benzin!"

Im Mittelfeld zieht Hülkenberg an Alonso vorbei und ist als Zehnter wieder in den Punkten. Teamkollege Magnussen fährt sogar auf P7, also bei Haas läuft es bislang auch gut.

Bislang macht Charles Leclerc ein super Rennen. Mit der schnellsten Rennrunde fährt er Verstappen davon, der nicht mal mehr in der DRS-Zone ist. Stattdessen muss Verstappen nach hinten auf Sainz schielen.

Kaum fünf Runden sind gefahren, schon endet die erste Safety-Car-Phase. Leclerc gibt das Tempo vor und hält zunächst die Führung. Direkt in seinem Heck rast Verstappen hinterher.

Die Rennleitung meldet eine Untersuchung, denn in der ersten Kurve hatte Ocon berührt, wodurch letzterer sich gedreht hat. Nur deshalb ist der Franzose so weit zurückgefallen. Allerdings hat Albon wohl Glück. Das sah eher nach einem gewöhnlichen Rennunfall aus.

Hamilton bittet nach seinem Abflug knapp um Verzeihung und räumt damit die Schuld für den Ausfall ein. Das war nichts.

Der harte Zweikampf zwischen Sainz und Verstappen hatte Leclerc geholfen, ein bisschen Abstand nach hinten aufzubauen. Der schmilzt natürlich wieder durch das Safety Car. Dennoch hat Sainz bis hierhin klare Vorteile aus den Kurven heraus und bleibt damit wohl gefährlich für Verstappen.

Während das Safety Car auf die Strecke fährt, wird Hamilton mit lauten Sprechchören aufgemuntert. Ob ihm das nach dem bereits verpatzten Qualifying wirklich hilft, dürfte zumindest für den Moment fraglich sein.

Eben noch gelobt, jetzt ist er raus! Hamilton rutscht von der Strecke und bleibt im Sand stecken. Da geht gar nichts mehr! Der dritte Sektor ist gelb beflaggt, aber eigentlich müsste da das Safety Car rauskommen.

Weiter hinten haben Hamilton und Lawson schon große Sprünge gemacht. Beide sind um fünf Positionen nach vorne gefahren. Auf der anderen Seite ist Ocon der große Verlierer des Rennstarts, ist ganze acht Plätze zurück auf den letzten Platz gefallen.

Warum mit P3 zufrieden geben? Sainz quetscht sich neben Verstappen und drängt den Weltmeister von der Strecke. Trotzdem hält Verstappen dagegen und behauptet den zweiten Rang vor dem Spanier! Super Racing direkt in der ersten Runde!

Norris kommt nicht optimal weg und will dann auf Biegen und Brechen die innere Linie von Verstappen dicht machen. Dadurch rollen Beide weit aus der ersten Kurve, während die Ferraris und vor allem Charles Leclerc durchrutschen können! Leclerc führt vor Verstappen, Sainz und Norris!

Die Strecke leert sich, die Einführungsrunde beginnt. Es dauert nicht mehr lange.

Wenn sonst nichts konstant ist, dann ist es zumindest das Wetter in Austin, Texas. Die Sonne strahlt über dem Lone Star State und sorgt für knapp 30 Grad Celsius. Optimale Bedingungen sollte man meinen, aber mit so einer Hitze muss man auch erstmal klarkommen.

Unzufrieden waren gestern auch Hülkenberg und Hamilton. Während Hülkenberg wegen eines Fehlers in der ersten Kurve im Q2 ausschied und heute in der sechsten Startreihe steht, erwischte es den Rekordweltmeister richtig übel. Nach einem überragenden ersten Sektor in der Sprint-Quali gingen die Silberpfeile mit einigen Hoffnungen ins Qualifying für das Rennen. Allerdings legte Hamilton die zweitschlechteste Zeit im Fahrerfeld hin und muss deshalb vom 17. Rang starten. Nur Guanyu Zhou war langsamer. Liam Lawson startet wegen einer Strafe neben Russell in der letzten Startreihe.

Auf P5 wartet Oscar Piastri auf seine Chance. Piastri hatte im Sprint starke sechs Plätze gut gemacht, musste aber auch weit hinten starten. Heute schielt er bei besserer Startposition sicherlich aufs Podium. Neben ihm hätte Russell starten sollen, aber bei ihm schwingt das Momentum klar in die andere Richtung. Im Sprint auf dem zweiten Platz gestartet, ist er letztlich nur Fünfter geworden. Gestern klagte er in der Quali dann, dass irgendetwas fehle. Passend dazu crashte er am Ende des Qualifyings in die Bande und muss nun auch noch aus der Box starten.

Hinter dem Spitzenduo hat sich Ferrari eingenistet. Vor allem Carlos Sainz scheint sich im texanischen Austin pudelwohl zu fühlen. Im Sprint kletterte von P5 bis auf den zweiten Rang. Heute darf er direkt hinter Lando Norris ins Rennen gehen. Neben ihm wartet Charles Leclerc, der ebenfalls einen guten Sprint gefahren ist, obwohl er letztlich einen Platz zurückgefallen ist. Die Scuderia ist also in Lauerstellung.

Nach dem Start-Ziel-Sieg von Verstappen im Sprint stellte sich die Frage, ob der Niederländer zur alten Dominanz zurückkehrt. In der gestrigen Quali konnte die Frage noch nicht vollständig geklärt werden. Zwar verlor der dreifache Weltmeister im direkten Duell mit Lando Norris, doch seine letzte Runde wurde von Gelben Flaggen unterbrochen. Deshalb ist unklar, ob er seinen großen Konkurrenten nicht doch noch von der Pole gestoßen hätte. Jetzt ist er jedenfalls erstmal wieder in der Verfolgung.

Herzlich willkommen zum Großen Preis der USA! Nach vielen Wochen konnte sich Max Verstappen im Sprint endlich wieder einen Sieg holen. In der Quali landete er wenig später aber hinter Lando Norris. Geht die Aufholjagd also weiter?