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Wir verabschieden uns vom Samstag der DTM auf dem Sachsenring. Weiter geht es am morgigen Sonntag mit dem zweiten Renntag. Wir sind auch dann wieder live dabei. Bis dann!

René Rast zeigte eine beeindruckende Aufholjagd. Nachdem der Deutsche mit seinem BMW von der letzten Position gestartet war, kämpfte er sich mit einer beeindruckenden Leistung durch das gesamte Feld. Rast nutzte jede Gelegenheit, um Positionen gutzumachen, und schloss das Rennen schließlich auf einem starken siebten Platz ab.

Jack Aitken hat seine Pole Position heute voll ausgenutzt. Der Ferrari-Fahrer setzte sich sofort an die Spitze und diktierte das Tempo des Rennens bis zur Ziellinie. Mirko Bortolotti, der als Zweiter ins Ziel kam, kann sich dennoch über den heutigen Tag freuen, denn er übernimmt mit 154 Punkten die Führung in der Meisterschaft. Auch Maro Engel sicherte sich als Dritter wichtige Punkte und liegt nun als Dritter in der Gesamtwertung nur zehn Punkte hinter Bortolotti. Für Kelvin van der Linde hingegen war der Tag weniger erfreulich. Der Audi-Pilot konnte auf dem Sachsenring nicht die gewünschte Leistung abrufen und musste sich mit dem achten Platz zufriedengeben. In der Meisterschaft fehlen ihm nun sechs Punkte zum neuen Führenden.

Das 1. Rennen auf dem Sachsenring ist beendet und die Autos kehren an die Boxengasse zurück. Kelvin van der Linde wird Achter und verliert seine Meisterschaftsführung. Sein Bruder Sheldon van der Linde folgt auf Platz neun vor Jordan Pepper, der als Zehnter ein gutes Debüt feiern darf.

Jack Aitken ist durch und sieht als erster Fahrer die Zielflagge! Dahinter kommt Mirko Bortolotti durch. Dritter wird Maro Engel. Als Vierter überquert Luca Stolz die Ziellinie. Maini unterstreicht das gute Mercedes-Ergebnis als Fünfter. Thomas Preining folgt auf dem sechsten Platz vor René Rast.

Es geht auf die letzte Runde. Die kann Aitken entspannt angehen, denn von hinten droht ihm nach einem guten Rennen keine Gefahr mehr.

Defekt bei Ayhancan Güven! Er meldet über Funk einen Reifenschaden. Dadurch war er kurz zuvor auch schon ins Kiesbett gerutscht. Jetzt wird es darum gehen, das Auto an einer passenden Stelle abzustellen.

Der BMW funktioniert hier im Rennen richtig gut und Rast hat schon den nächsten Konkurrenten im Blick. Thomas Preining ist nicht mehr weit weg. Eine Untersuchung wegen dem Überholmanöver gegen Kelvin van der Linde gibt es nicht.

René Rast geht wenig später auch an dem Bruder vorbei und ist jetzt Siebter. Doch war da alles nach Reglement? Rast war beim Überholen richtig weit rausgefahren. Da wird die Rennleitung sicher noch mal draufschauen.

René Rast zieht ohne Gegenwehr an seinem Teamkollegen Sheldon van der Linde vorbei und ist jetzt schon Achter. Ein starkes Rennen, wenn man bedenkt, dass er als Letzter losgefahren war.

Die letzten zehn Minuten des Rennens brechen an, und Jack Aitken führt weiterhin souverän an der Spitze. Sein Vorsprung beträgt solide zwei Sekunden gegenüber Mirko Bortolotti, der sich derzeit auf Kurs befindet, um die Fahrerwertung zu übernehmen, wenn das Rennen so endet. Maro Engel hält sich auf dem dritten Platz.

Sheldon van der Linde setzt sich in einem engen, aber fairen Duell gegen seinen Freund und Landsmann Jordan Pepper durch und übernimmt den achten Platz. Wenig später wird Pepper auch von Rast im zweiten BWM geschnappt.

Eine Runde später geht es dann richtig rund. Eine Runde später geht es richtig zur Sache. Thomas Preining schafft es endlich, an Kelvin van der Linde vorbeizugehen, und erobert damit eine Position weiter vorne. Währenddessen haben sich Jordan Pepper und Sheldon van der Linde herangekämpft und befinden sich nun in einem packenden Kampf um den achten Platz.

Der Kampf zwischen Thomas Preining und Kelvin van der Linde geht in die nächste Runde, und es wird zunehmend klar, dass Preining die Geduld zu verlieren beginnt. Der Druck, den van der Linde zu überholen, wächst, und die beiden Fahrer liefern sich erneut ein intensives Duell, bei dem es zu einem weiteren Lackaustausch kommt.

Jordan Pepper rattert zwar kurz durch das Kiesbett und wirbelt Dreck hoch. Abgesehen von diesem kleinen Ausrutscher läuft sein Debüt in der DTM jedoch nach Plan. Der Südafrikaner zeigt eine starke Leistung und fährt aktuell auf einem soliden achten Platz.

Damit haben wir jetzt ein bereinigtes Klassement. Nach den Boxenstopps führt Jack Aitken mit 1,7 Sekunden vor Mirko Bortolotti. Dritter ist Maro Engel. Kelvin van der Linde rangiert auf dem sechsten Platz und hat weiterhin Maini vor der Nase und schlägt sich mit Preining rum.

Jetzt geht es dann auch für René Rast an die Box. Der Deutsche sortiert sich auf dem elften Platz hinter seinem Teamkollegen Sheldon van der Linde wieder ein.

Ricardo Feller ist derweil abgebogen und hat sein Rennen aufgegeben. Auch Luca Engstler ist nicht mehr im Rennen.

René Rast ist inzwischen der einzige Fahrer, der noch ohne einen Boxenstopp ist. Noch vier Minuten ist das Boxenstopp-Fenster geöffnet. Der Deutsche dürfte also bald reinfahren.

Thomas Preining und Kelvin van der Linde bilden derzeit das Duell des Rennens. Immer wieder geraten die beiden Fahrer aneinander, wobei es zu harten Zweikämpfen kommt. Preining setzt alles daran, an van der Linde vorbeizugehen, doch der Südafrikaner verteidigt seine Position mit vollem Einsatz. In einer weiteren engen Situation kommt es erneut zu einem Lackaustausch, als Preining zum Überholversuch ansetzt.

Thomas Preining ist weiterhin alles andere als glücklich mit seinem Konkurrenten Kelvin van der Linde. "Er bewegt sich beim Bremsen", schimpft er über seinen Funk. "Head down!", antwortet sein Ingenieur. "Wir kämpfen gegen ihn auf der Strecke."

Es dauert nicht lange, bis weitere Fahrer an Ricardo Feller vorbeiziehen. Sein Rennen läuft heute alles andere als nach Plan. Nachdem er bereits einige Positionen verloren hat, findet er sich nun nur noch auf dem achten Platz wieder. Mit den abbauenden Reifen und fehlendem Tempo wird es für den Audi-Piloten schwierig, am Ende des Tages noch viel herauszuholen.

Ricardo Feller wird auf seinen abgefahrenen Reifen zunehmend zur leichten Beute. Jack Aitken verliert keine Zeit und zieht souverän am Audi von Feller vorbei. Währenddessen hat die Rennleitung bezüglich des Vorfalls um Kelvin van der Linde Entwarnung gegeben. Zwar war der Überholvorgang hart geführt, doch er blieb im Rahmen des Erlaubten.

Sheldon van der Linde hat seinen Stopp jetzt auch absolviert und übergibt die vorläufige Führung an Teamkollege Rast. Für Shelvon van der Linde geht es auf Platz 14 wieder auf die Strecke.

Gegen Kelvin van der Linde läuft eine Untersuchung. Bei einem Überholmanöver gegen Thomas Preining soll er zu hart vorgegangen sein.

Der Großteil des Feldes war schon zum Pflichtstopp und so liegen derzeit die BMW-Fahrer Sheldon van der Linde und René Rast an der Spitze. Auch Paul, Auer, Feller und Dörr haben noch nicht gestoppt.

Bei Ferrari reagiert man und holt Jack Aitken rein. Alles läuft nicht optimal und so kommt Bortolotti nah heran. Jetzt wird es auch darauf ankommen, wie schnell Aitken die Reifen im Fenster hat.

In der zweiten Gruppe der Stopper geht es auch für Mirko Bortolotti an die Box zum Reifenwechsel. Kann er mit einem Undercut an Aitken vorbeigehen? Gegen Thiem läuft indes eine Untersuchung. Er soll die weiße Linie bei der Boxenausfahrt überfahren haben.

Sofort als die Boxengasse freigegeben wird, wird es voll in der Box und viele Fahrer kommen direkt zu ihrem Pflichtstopp. Aus der Spitzengruppe waren unter anderem Engel, Stolz und auch Kelvin van der Linde drin.

Clemens Schmid ist ebenfalls mit wackeligen Heck unterwegs und wird jetzt über Funk angefordert, dass er an die Box kommen soll und das Rennen aufgeben. Man teilt ihm mit, dass es auf dem Highspeed-Kurs mit der Beschädigung sonst zu gefährlich werden dürfte.

An der Spitze ist Jack Aitken in seinem Ferrari weiter weggefahren. Er hat kurz vor dem Boxenstopp-Fenster einen Vorsprung von 3,5 Sekunden herausgeholt. Marco Engel hat weitere 2,1 Sekunden Rückstand.

Auch Sheldon van der Linde sorgt für Action auf der Strecke. Durch die starke BMW-Perfomance auf der Geraden kann er sich Vermeulen im Ferrari holen und übernimmt den neunten Platz.

Es gibt den Wechsel bei den Mercedes-Fahrern. Maro Engel geht ohne große Gegenwehr an Markenkollege Luca Stolz vorbei und ist jetzt Dritter.

Während Rast sich schon auf Platz elf vorarbeiten konnte, hängt Ricardo Feller weiter hinten im Feld fest und gehört zu zweiten Gruppe, die durch Marco Wittmann deutlich aufgehalten wird. Kelvin van der Linde hat weiter vorne auch wenig Spaß. Er findet keinen Weg vorbei an Maini.

Luca Engstler kommt an die Box und die Mechaniker reißen das Teil am Heck ab. Gute Nachrichten gibt es für ihn beim losfahren aber nicht. Man geht davon aus, dass am Heck zu viel beschädigt ist, unter anderem die Luftlanzen, die beim Boxenstopp wichtig sein dürfte.

Mit guten Runden hat Jack Aitken seinen Vorsprung inzwischen vergrößern können. Er liegt 1,5 Sekunden vor Bortolotti. Eine große Lücke gut sich vor Wittmann auf, der zuletzt von Teamkollege Rast überholt wurde.

Jetzt reagiert die Rennleitung. Für Luca Engstler gibt es die "Spiegelei-Flagge". Heißt, er muss jetzt an die Box kommen, um den Schaden zu beseitigen. Bei Wittmann sieht man derzeit keine große Gefahr, dass das Teil wegfliegt.

Ganz vorne hat sich nicht viel getan. Aitken liegt vor Bortolotti an der Spitze, kann sich aber nicht komplett absetzen. Nur fünf Zehntel liegen zwischen den beiden Fahrern. Dritter ist Stolz vor Engel und Maini, mit dem sich Kelvin van der Linde herumschlägt. Schon viele Plätze vorgekommen ist René Rast, der jetzt Zwölfter ist.

Es gibt den nächsten Fahrer, der mit einem großen Schaden unterwegs ist. Nach einer Berührung hängt bei Engstler die Verkleidung am Heck runter.

Sheldon van der Linde hat natürlich keine Schwierigkeiten an seinem Teamkollegen vorbeizugehen und übernimmt jetzt den elften Platz. Sein Bruder ist derweil am Funk ungehalten. Ihm gefällt es nicht, dass die Mercedes-Fahrer sich im Zweikampf hart verhalten. "Sie fahren alle für Engel", ist er der Meinung.

Hinter Marco Wittmann, der das Tempo mit dem Schaden nicht mitgehen kann, geht es hoch her und es gibt einige Duelle zwischen den Fahrern.

Einer derjenigen, die in einer Berührung beteiligt waren, ist Marco Wittmann. Der Deutsche ist mit einem Riesenschaden vorne rechts unterwegs und es qualmt ordentliche am BMW. Dennoch biegt er auf die nächste Runde ab. Ob das auch die Rennleitung so durchgehen lässt?

Die Ampeln sind aus, das Rennen auf dem Sachsenring läuft! Jack Aitken gibt das Tempo vor und geht als Erster in die erste Kurve, dahinter folgt Bortolotti. Doch wie kommt das hintere Feld durch die ersten Kilometer? Es staubt ordentlich und es gibt Berührung, doch das große Chaos bleibt aus.

Die Einführungsrunde läuft und die Autos gehen ein letztes Mal vor dem Start über die Strecke. Die Sonne scheint am Sachsenring und es herrschen Temperaturen an die 30 Grad.

Gar nicht nach Wunsch lief es auch für René Rast. Der Deutsche landete ohnehin weit hinten im Qualifying, muss mit seinem BMW aber vom letzten Platz losfahren. Der Grund ist der gleiche wie bei Preining. Rast hatte zuletzt seine dritte Verwarnung kassiert.

Eine gute Ausgangslage hat auch Mirko Bortolotti. Als Zweiter in der Startaufstellung hat er auf einer Strecke, auf der Überholen bekanntlich schwierig ist, im Duell um den Fahrertitel gute Karten, heute wieder viele Punkte zu machen. Währenddessen steht Kelvin van der Linde vor einer deutlich größeren Herausforderung. Der Audi-Pilot muss sich von weiter hinten durchs Feld kämpfen und konnte im Qualifying keinen Punkt mitnehmen. Van der Linde war spät auf die Strecke gegangen und hatte dann auf dem engen Kurs mit starkem Verkehr zu kämpfen, was seine Rundenzeit beeinträchtigte.

Das Qualifying, welches am heutigen Vormittag über die Bühne ging, konnte Thomas Preining für sich entscheiden. Der Manthey-EMA-Pilot fuhr eine Zeit von 1:17.199 Minuten und setzte sich knapp gegen die Konkurrenz durch. Von der Pole losfahren wird der Meister der letzten Saison aber nicht. Preining hatte beim letzten Rennen die dritte Verwarnung kassiert und muss daher heute fünf Plätze weiter hinten losfahren. Seinen Platz erbt Emil-Frey-Ferrari-Pilot Jack Aitken, der um 0,089 Sekunden langsamer war.

In der Fahrerwertung führt Kelvin van der Linde im Abt-Audi mit 140 Punkten das Feld an. Sein engster Verfolger ist Mirko Bortolotti (SSR Performance) mit 134 Punkten. Maro Engel im Winward-Mercedes liegt mit 128 Punkten ebenfalls in Reichweite und bleibt ein heißer Anwärter auf den DTM-Titel.

Die Strecke ist 3,645 Kilometer lang und zeichnet sich durch zahlreiche schnelle Kurven und enge Passagen aus, was typisch für einen Motorradkurs ist. Die höchsten Geschwindigkeiten werden auf der etwa 800 Meter langen Start- und Zielgeraden erreicht. Ein besonderes Merkmal des Sachsenrings sind die erheblichen Höhenunterschiede, mit einem Gefälle von bis zu 12,8 Prozent und Steigungen von bis zu zehn Prozent, was ihn zu einer technisch anspruchsvollen Strecke macht. Da das Überholen schwierig ist, ist die Startposition von besonderer Bedeutung.

Hallo und herzlich willkommen zum ersten Rennen der DTM an diesem Wochenende auf dem Sachsenring. Um 13:30 Uhr startet die Einführungsrunde.